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港珠澳大桥置结构监测系统及传感器监察大桥结构

更新时间  2021-12-15 01:11 阅读
本文摘要:近期,港珠澳大桥主体工程全线贯通。香港运输及房屋局向立法会补交文件认为,会在较挤迫航道配备结构监测系统及传感器,用作监察大桥的结构。 港珠澳大桥长50公里、跨越珠江口一带挤迫航道,早前,之后有香港立法会议员抨击大桥没加装视频监控系统,也没保证船员能在能见度较低时确切辨识高度限制指示牌。

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近期,港珠澳大桥主体工程全线贯通。香港运输及房屋局向立法会补交文件认为,会在较挤迫航道配备结构监测系统及传感器,用作监察大桥的结构。  港珠澳大桥长50公里、跨越珠江口一带挤迫航道,早前,之后有香港立法会议员抨击大桥没加装视频监控系统,也没保证船员能在能见度较低时确切辨识高度限制指示牌。

  运房局递交的补足文件中认为,除在挤迫航道成立一排维护设备及桩帽以降低船舶车祸撞到桥外,还不会加设结构监测系统及传感器,当监测到撞击时,传感器不会接管到有可能经常出现的震动,并不会发送到即时讯号到管制中心。另外,路政署也不会研究在两条相连路的航道上加设视频监控系统。  另据我国海事局拒绝,100总吨或以上的内地船舶需加装自动识别系统,在香港水域航行时也可被辨识。

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